В автомобильной камере объектив берет на себя ответственность за фокусировку света, проецируя объект в поле зрения на поверхность среды изображения, тем самым формируя оптическое изображение. Как правило, 70% оптических параметров камеры определяются объективом. Сюда входят такие факторы, как фокусное расстояние, размер апертуры и характеристики искажения, которые существенно влияют на качество изображения.
В то же время оптические линзы составляют 20% стоимости, уступая только CIS (комплементарный металл-оксид-полупроводник), на который приходится 52% от общей стоимости. Линзы являются важнейшим компонентом в автомобильных камерах из-за их роли в обеспечении высококачественного захвата изображения при различных условиях освещения и расстояниях. CIS отвечает за преобразование полученных световых сигналов в электрические сигналы; этот процесс необходим для цифровых систем формирования изображений, поскольку он позволяет проводить дальнейшую обработку и анализ. Высокопроизводительные линзы гарантируют, что можно захватить больше деталей и более широкую перспективу, минимизируя аберрации и повышая четкость.
Поэтому при проектировании бортовой системы камер необходимо всесторонне рассмотреть координацию обоих компонентов для достижения оптимальных результатов. Это подразумевает не только выбор соответствующих характеристик объектива, но и их эффективную интеграцию с сенсорной технологией для обеспечения бесперебойной работы в различных сценариях.
Область применения автомобильных линз в основном охватывает как внутренние, так и внешние аспекты дизайна транспортного средства. Внутри салона камеры часто используются для контроля состояния водителя с помощью технологий распознавания лиц или отслеживания глаз, направленных на оценку внимательности или уровня усталости. Кроме того, они повышают безопасность пассажиров, предоставляя возможности мониторинга в реальном времени во время поездки и захвата изображений, которые могут помочь в расследовании аварий или страховых исках.
Снаружи кабины эти камеры стратегически установлены на различных частях — передние бамперы для предупреждения о прямом столкновении; задние секции для помощи при парковке; боковые зеркала или панели для обнаружения слепых зон; все это вносит вклад в комплексную панорамную систему наблюдения на 360 градусов, разработанную для повышения общей безопасности транспортных средств. Кроме того, системы визуализации заднего вида используют эти внешние камеры для предоставления водителям улучшенной видимости при движении задним ходом, в то время как системы предупреждения о столкновении используют данные с нескольких датчиков, включая те, которые встроены в эти камеры, чтобы предупреждать водителей о потенциальных опасностях поблизости.
В целом, достижения в области оптики и сенсорных технологий продолжают стимулировать инновации в автомобильной промышленности, поскольку производители стремятся разрабатывать более интеллектуальные транспортные средства, оснащенные сложными визуальными системами, способными повысить стандарты безопасности и удобство использования.
Время публикации: 18 ноября 2024 г.